Однако и «безлошадным» водителям грех жаловаться. Так, если сравнить с летом прошлого года, то у водителей большегрузных машин среднее предложение по зарплате на сегодняшний день выросло на 31%. Да что там говорить, только за три последние месяца работодатели стали предлагать наемным водителям на 9% больше.

Примерно такая же картина у водителей «Газелей». Предложение по зарплате, которое в середине лета считалось для них максимальным (16000 рублей), сегодня стало их средней зарплатой (15965 рублей), а всего с тех пор средняя заработная плата на этом виде транспорта выросла на 18%.

Интересно, что самые большие зарплаты предлагают водителям автобусов – в среднем 25000 рублей, а водителям легковушек обещают больше (в среднем 16404 рубля), чем их коллегам на «Газелях».

Динамика роста зарплат водителей «Газели» на транспорте работодателя

	Июль 2006 года	Февраль 2007 года
Минимальное предложение	9000 рублей	12000 рублей
Максимальное предложение	16000 рублей	20000 рублей
Средняя зарплата	13145 рублей	15965 рублей

Структура зарплат водителей «Газели» на транспорте работодателя

От 12000 рублей	13%
От 15000 рублей	38%
От 16000 рублей	21%
От 18000 рублей	18%
От 20000 рублей	10%

Динамика роста зарплат водителей большегрузных машин, принадлежащих работодателю

	Декабрь 2006 года	Февраль 2007 года
Минимальное предложение	14000 рублей	15000 рублей
Максимальное предложение	40000 рублей	50000 рублей
Средняя зарплата	21366 рублей	23344 рубля

Структура зарплат водителей большегрузных машин, принадлежащих работодателю

От 15000 рублей	13%
От 18000 рублей	24%
От 20000 рублей	14%
От 25000 рублей	32%
От 30000 рублей	11%
От 40000 рублей	6%

Если говорить о требованиях к представителям этой профессии, то здесь они практически для всех категорий водителей одинаковы. Четверть работодателей оговаривает наличие у претендентов на шоферские должности опыта работы, причем от трех лет и больше, и регистрации в Санкт-Петербурге или Ленинградской области. 13% непременным достоинством кандидата считают отсутствие вредных привычек, а 8% настаивают на хорошем знании города. Изредка встречаются такие требования как аккуратность, исполнительность, знание ремонта автомобиля.

Только 14% работодателей готовы предоставить соцпакет. Единицы – оформление по ТК, спецодежду, оплату мобильной связи, премии.

 Давно известно, что собственность иметь выгодно – она сама работает на хозяина. В первую очередь такое утверждение следует отнести к владельцам собственных авто. В Питере немало вакансий, которые подразумевают наличие персональной автомашины. Сегодня речь пойдет о том, сколько зарабатывают собственники легковых автомобилей, какие требования предъявляют к ним работодатели, и что обещают взамен.

Сразу скажем – зарплата таких работников растет достаточно динамично. С декабря 2005 года среднее предложение для владельцев личных легковых автомобилей выросло почти на 30%, то есть примерно на 4000 рублей, причем каждое полугодие – с декабря по июль и с июля по январь нынешнего года – рост составлял примерно 2000 рублей.

Динамика роста зарплат водителей, имеющих собственный легковой автомобиль

	Декабрь 2005 года	Июль 2006 года	Февраль 2007 года
Минимальное предложение	10000 рублей	10000 рублей	11000 рублей
Максимальное предложение	23000 рублей	20000 рублей	32000 рублей
Средняя зарплата	13443 рубля	15360 рублей	17417 рублей

Структура зарплат, предлагаемых водителям на собственном легковом автомобиле

От 11000 рублей	19%
От 14000 рублей	15%
От 15000 рублей	23%
От 17000 рублей	16%
От 20000 рублей	16%
От 30000 рублей	11%

Не так плохо, если еще учесть, что особых требований к претендентам на подобные вакансии большинство работодателей не выставляют. Только 19% из них настаивают, чтобы соискатель был зарегистрирован в Петербурге или Ленинградской области. Столько же оговаривают необходимость наличия опыта и отсутствия вредных привычек. Самое основное требование к таким работникам, да и то существенное лишь для четверти работодателей (27%), – знание города.

Правда, обещают собственникам авто тоже не так уж много: 11% работодателей – оформление согласно трудовому законодательству и компенсацию мобильной связи, 7% – премии и компенсационный пакет. Однако 65% работодателей обещают оплату бензина. Остальные, видимо, уверены, что водитель часть своей зарплаты готов тратить на оплату топлива в интересах нанимателя, а может, компенсацию этих затрат подразумевают как само собой разумеющееся.

Почти половина вакансий – с указанием желаемого возраста претендентов. В этом плане работодатели разделились почти на три равные части, одна их которых предпочитает водителей до 35 лет, другая согласна взять людей до 40–45 лет, а третья – и до 50–55 лет. Есть и эксклюзив, когда речь идет только о пенсионере или женщине, причем в качестве личного водителя.

Москва

Новый год не успел начаться, а зарплаты некоторых категорий работников рванули вверх. В первую очередь это относится к водителям с собственным легковым автомобилем.

Только за январь их среднее предложение по зарплате выросло на 24% и теперь составляет 37496 рублей. Удивляться вряд ли стоит, ведь и по итогам минувшего года собственники легковушек оказались лидерами по росту зарплат – их увеличение составило 45%. И, как видно, это был не случай, а тенденция, которая не замедлила с развитием.

Динамика роста зарплат водителей с собственным легковым автомобилем

	Декабрь 2006 год	Январь 2007 год
Минимальное предложение	16000 рублей	32000 рублей
Максимальное предложение	42000 рублей	41000 рублей
Средняя зарплата	30080 рублей	37496 рублей

Структура зарплат, предлагаемых водителям с собственным легковым автомобилем

От 32000 рублей	10%
От 33000 рублей	22%
От 37000 рублей	11%
От 39750 рублей	52%
От 41000 рублей	5%

Интересно, что больше половины работодателей – около 60% - предлагают владельцам легкового авто оплату труда выше средней. Кроме того, четверть (24%) работодателей обещают этим работникам соцпакет, 16% - премии, 44% - оформление по ТК, а 8% - бонусы, свободный график работы, карьерный рост. Очень распространенным оказалось также обещание еженедельных выплат – об этом информируют 28% работодателей, а 12% их готовы даже к ежедневной оплате.

Почти половина работодателей (48%) обещают оплачивать бензин.

Вместе с тем требований к кандидатам на водительские вакансии практически не предъявляется. Главное условие 28% работодателей – это наличие гражданства РФ у соискателя, а 36% упоминают о том, что необходима регистрация в Москве или Московской области. О том, что водитель должен знать Москву или иметь опыт работы, говорится крайне редко. Видимо, работодатели считают, раз человек зарегистрирован в столице, стало быть, он должен ориентироваться в ее топографии. И еще, видимо, уповают на то, что собственную «лошадку» будет беречь любой владелец, а стало быть, водители и безо всяких условий со стороны нанимателя позаботятся и о безаварийной езде, и о техническом состоянии личного авто, причем независимо от наличия опыта.

Как видно, даже такие довольно соблазнительные условия работы, не влияют на резкое снижение спроса на водителей - вакансий меньше не становится. Может быть именно поэтому 72% работодателей указывают приемлемый возраст кандидатов, причем явно для того, чтобы подчеркнуть: возраст вряд ли станет помехой при приеме на работу, ведь оговариваемые рамки достаточно широки – большинство согласны на работника от 18 до 50, и лишь изредка работодатель капризничает, указывая, что соискатель ему нужен в возрастном диапазоне от 20 до 45 лет.